江苏成立东部机场集团整合机场资源 江苏航空进入“全省一盘棋”时代

时间:2019-12-22 来源: 国内新闻

9月10日,记者从省交通厅获悉,南京禄口国际机场有限公司更名为东方机场集团有限公司 变更后,注册资本从75亿元增加到120亿元。

江苏省机场吞吐量爆发式增长

近年来,江苏各机场旅客吞吐量处于爆炸式增长期,年增长率为15%-45% ”省交通厅航空空相关负责人表示

去年,江苏9个机场共接待了100多万名旅客。 “今年以来,全省机场发展势头持续改善 根据该省航空/k0/]运输生产的最新统计,从1月至7月,该省九个机场保证有23.5万次航班起降,同比增长13.8%。完成客运量2936.5万人次,在华东六省一市排名第四,同比增长18.5%。完成货物和邮件吞吐量为32.6万吨,在华东六省一市排名第三,同比增长7.2%

全省机场旅客吞吐量增速比东部高4.6个百分点,比全国高3.8个百分点,日均旅客吞吐量达到15万人次 “在不断限制运输能力增长的压力下,目前全省航空公司空客运继续保持快速发展趋势 ”省交通厅工作人员说道

江苏与世界的联系越来越频繁。

“飞行已经成为越来越多普通人的出行选择,江苏居民出国的需求持续强劲增长,这意味着江苏航空空的发展已经向前迈进。 ”省社会科学院研究员李丰说

省交通厅航空/K0/办公室工作人员表示,1月至7月,全省9个机场共完成国际和地区旅客吞吐量325.7万人次,同比增长29.8%。 其中,国际航线旅客吞吐量222.3万人次,同比增长34.8%;台港澳航线旅客吞吐量105.4万人次,同比增长20.5%

9月5日清晨,俄罗斯艾菲航空公司空运营的南京至莫斯科航班以100%的负荷系数从南京禄口国际机场起飞。 这是机场开通的第八条长途洲际客运线路,也是第五条直达欧洲的客运线路。 南京禄口国际机场可以方便舒适地直飞四大洲,共有8条洲际长途航线,分别是法兰克福、悉尼、洛杉矶、温哥华、米兰、圣彼得堡、赫尔辛基和莫斯科

根据相关数据,记者发现,我省许多长途洲际航线的平均载客量接近90% 7月,法兰克福、悉尼、温哥华、圣彼得堡和赫尔辛基的装货率均为88.8%,其中圣彼得堡的装货率为97.3%

省交通厅工作人员表示,目前南京禄口、苏南朔方、徐州观音、南通兴东、扬州泰州五个机场已经开通了日本航线。7月份,共接待乘客58,000人,同比增长10.3%。 同期,我省完成首尔、济州、釜山共34,000人次,同比增长53.7%

现在是成立东方机场集团的时候了。

省级航空公司空旅客吞吐量的增加是显而易见的,这是一个可喜的迹象。 然而,与经济大省地位不相称的是,“航运空薄弱”仍然是江苏交通的突出短板之一。

南京市交通规划设计研究院有限公司董事长杨涛计算出江苏人口超过8000万。就发达国家的年人均航空/k0/]旅行而言,该省潜在的航空/k0/]旅行需求至少超过3亿次 虽然目前有9个机场,但航空空运输能力仍远远不能满足潜在和实际需求。 此外,江苏尚未拥有自己的基础航空公司空公司,在航班和航线分配方面缺乏自主权和发言权。 发达国家和地区航空公司空及其相关产业对国内生产总值的贡献率为6%-10%,而江苏航空公司空及其相关产业的贡献率不到0.5%

江苏省社会科学院研究员蒋赵一认为,利用省级机场集团的载体协调全省机场资源,有利于加强江苏机场的总体规划,发展全省航空空工业经济。

现在,随着南京禄口国际机场有限公司更名为东方机场集团有限公司,江苏民航产业的发展是有望的。 根据整合计划,东方机场集团将通过现金收购股权整合省内徐州、常州、连云港、盐城、淮安、烟台等六个中小机场,实现对每个机场的控制。 苏南寿坊机场和南通兴东机场暂时不进入机场集团。

江苏省交通厅相关负责人表示,东部机场集团的组建将有利于加强资源整合、整体协调和高层决策,加快江苏机场的规划建设,促进江苏航空空及其相关产业的发展。有利于充分发挥聚焦重大事件、加快全省机场统一规划和布局、推进新建和扩建机场建设的制度优势。有利于整合全省机场资产资源,积极推动航空空枢纽经济和航空空产业经济的优质发展,尽快实现江苏从航空空产业省向强省的转变

杨涛表示,东部机场集团应首先考虑机场和交通的一体化发展,积极争取早日组建基地航空公司空公司,积极争取更多的国际国内航线、航班、客货两用车,增强全省航空公司空的多样性和便利性 在未来机场规划建设发展中,应更加重视空铁路多式联运,统筹考虑与上海浦东机场、虹桥机场、省禄口机场、朔方机场、牛奔机场、扬州泰州机场和未来南通新机场的高速铁路互联互通,共同打造长三角世界级空港口枢纽群。 此外,机场集团还应在整合全省机场资产和资源的基础上,积极推进航空空枢纽经济和航空空产业经济,开放机场和交通基础设施产业、航空空运输业、航空空制造业、航空空服务业以及金融、旅游、酒店、会展和物流等相关重点产业,实现江苏由弱航空空转型 记者梅剑飞

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