续航1080km的合资新能源16万起,香不香?

时间:2019-10-18 来源: 国内新闻

2019

当前的汽车行业正面临着一场革命。内燃机主导的模式已被静音电机打破。新能源汽车的使用不同于传统燃料汽车,这直接使一些消费者在短时间内无法接受,但完全可以理解。

随着汽车数量的增加,城市拥堵和污染问题变得越来越明显。许多城市都实行了燃油限制和限制,而新能源汽车则不受限制。如果您想通过摇晃号码来获得一张卡片索引,那么中奖的机会就等于彩票的一等奖。尽管大多数城市都可以通过竞标获得指数,但价格低于20,000,甚至超过100,000,这对于普通消费者而言是困难的。熊。

是的,可以在绿卡上使用的插电式混合动力汽车和纯电动汽车已成为受限城市消费者的首选。但是,在新能源汽车市场,合资品牌相对较少,尤其是20元以下的家用车型更为少见。作为一家合资品牌,起亚不久前将K3 PHEV带到了成都车展。补贴后的价格为1668-1758万元不高。更为明亮的是,K3 PHEV的纯电动续航里程可达80公里,最高综合续航里程为1080公里。

K3 PHEV的外观与燃油版的外观基本相同。只有前后保险杠的蓝色装饰条和PHEV独家风格的轮辋才能识别身份。

内部也通过颜色匹配作为模型来区分。空调的通风孔和变速杆的侧面装饰有蓝色饰边,代表着新的能量,但个人感觉蓝色和黑色的对比稍显尴尬。燃油版本的纯色内饰很漂亮。

K3 PHEV的两种型号具有较高的配置水平,舒适的版本标配有全LED大灯,自动大灯,皮革座椅,皮革方向盘,驾驶模式选择,方向盘四档调节,电子手刹+自动驻地车,双区自动空调,空气净化器,无钥匙进入/启动,胎压显示,倒车影像,6扬声器立体声,仪表板7英寸显示屏,10.25英寸多媒体屏幕,CarLife等。

备受瞩目的智慧互动版还配备LED日间行车灯,自适应远近灯,LED尾灯,前雾灯,电动天窗,后视镜折叠/加热,巡航控制,车道保持,车道偏离警告,以及前后经过方防撞警告,盲区监控,后排气孔,车窗远程关闭,4门车窗升降机,前端无限充电,倒车雷达,智能互联2.0系统,主动安全配置相当齐全。

K3 PHEV配备由1.6升自然吸气发动机+发动机组成的插电式混合动力系统。尽管1.6升发动机仅具有105马力和147 Nm的功率数据,但对于45kW电动机,综合功率也很完整。足够,变速箱是7速双离合器。

12.9kWh电池组与K5 PHEV相同。它可以在纯电动模式下在K3 PHEV上行驶80公里,这80公里非常适合巡航,但它更接近于日常工作条件的NEDC模式。在条件允许的情况下,通勤或城市机动性可以完全由发动机驱动,可以用作纯电动汽车,这也可以降低使用成本。

在混合动力模式下,即使电池在快速加速过程中被切断,只要电池足够,即使电动机充足,车辆也将通过电动机驱动低速和恒速巡航。电机比较平衡。配合确保燃油经济性,按照官方里程计算,K3 PHEV可以达到1080km的电池续航时间,即使在实际使用中,按20%计算,800km左右的续航能力也相当可观。

除K3 PHEV外,起亚还计划在2020年推出K3纯电动版。根据有关方面披露的信息,NEDC的K3纯电动版续航里程为490km,功率数据与嘉年华纯电动版一致。从续航里程的角度来看,K3纯电动版的性能要优于LaVida纯电动版和宣逸纯电动版,并且更便于日常使用。

实际上,无论是K3 PHEV还是将来推出的K3纯电动版,两者的产品实力都非常具有竞争力。首先,纯电动生活里程要比对手高,迄今为止已知的K3 PHEV价格也与E +和卡罗拉双引擎E +相比,最重要的是价格更便宜。对于生活在禁区中且不想购买家用新能源车型的消费者群体而言,K3新能源系列是一个不错的选择。

当前的汽车行业正面临着一场革命。内燃机主导的模式已被静音电机打破。新能源汽车的使用不同于传统燃料汽车,这直接使一些消费者在短时间内无法接受,但完全可以理解。

随着汽车数量的增加,城市拥堵和污染问题变得越来越明显。许多城市都实行了燃油限制和限制,而新能源汽车则不受限制。如果您想通过摇晃号码来获得一张卡片索引,那么中奖的机会就等于彩票的一等奖。尽管大多数城市都可以通过竞标获得指数,但价格低于20,000,甚至超过100,000,这对于普通消费者而言是困难的。熊。

是的,可以在绿卡上使用的插电式混合动力汽车和纯电动汽车已成为受限城市消费者的首选。但是,在新能源汽车市场,合资品牌相对较少,尤其是20元以下的家用车型更为少见。作为一家合资品牌,起亚不久前将K3 PHEV带到了成都车展。补贴后的价格为1668-1758万元,价格不高。更为明亮的是,K3 PHEV的纯电动续航里程可达80公里,最高综合续航里程为1080公里。

K3 PHEV的外观与燃油版的外观基本相同。只有前后保险杠的蓝色装饰条和PHEV独家风格的轮辋才能识别身份。

内部也通过颜色匹配作为模型来区分。空调的通风孔和变速杆的侧面装饰有蓝色饰边,代表着新的能量,但个人感觉蓝色和黑色的对比稍显尴尬。燃油版本的纯色内饰很漂亮。

K3 PHEV的两种型号具有较高的配置水平,舒适的版本标配有全LED大灯,自动大灯,皮革座椅,皮革方向盘,驾驶模式选择,方向盘四档调节,电子手刹+自动驻地车,双区自动空调,空气净化器,无钥匙进入/启动,胎压显示,倒车影像,6扬声器立体声,仪表板7英寸显示屏,10.25英寸多媒体屏幕,CarLife等。

备受瞩目的智慧互动版还配备LED日间行车灯,自适应远近灯,LED尾灯,前雾灯,电动天窗,后视镜折叠/加热,巡航控制,车道保持,车道偏离警告,以及前后经过方防撞警告,盲区监控,后排气孔,车窗远程关闭,4门车窗升降机,前端无限充电,倒车雷达,智能互联2.0系统,主动安全配置相当齐全。

K3 PHEV配备由1.6升自然吸气发动机+发动机组成的插电式混合动力系统。尽管1.6升发动机仅具有105马力和147 Nm的功率数据,但对于45kW电动机,综合功率也很完整。足够,变速箱是7速双离合器。

12.9kWh电池组与K5 PHEV相同。它可以在纯电动模式下在K3 PHEV上行驶80公里,这80公里非常适合巡航,但它更接近于日常工作条件的NEDC模式。在条件允许的情况下,通勤或城市机动性可以完全由发动机驱动,可以用作纯电动汽车,这也可以降低使用成本。

在混合动力模式下,即使电池在快速加速过程中被切断,只要电池足够,即使电动机充足,车辆也将通过电动机驱动低速和恒速巡航。电机比较平衡。配合确保燃油经济性,按照官方里程计算,K3 PHEV可以达到1080km的电池续航时间,即使在实际使用中,按20%计算,800km左右的续航能力也相当可观。

除K3 PHEV外,起亚还计划在2020年推出K3纯电动版。根据有关方面披露的信息,NEDC的K3纯电动版续航里程为490km,功率数据与嘉年华纯电动版一致。从续航里程的角度来看,K3纯电动版的性能要优于LaVida纯电动版和宣逸纯电动版,并且更便于日常使用。

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